Es muy probable que los trabajadores portuarios de la costa este de Estados Unidos se declaren en huelga el 1 de octubre, lo que ha llevado a algunas navieras a aumentar significativamente las tarifas de flete en las rutas de las costas este y oeste de Estados Unidos. Estas empresas ya han presentado ante la Comisión Marítima Federal (FMC) planes para incrementar las tarifas en 4000 dólares, lo que representaría un aumento de más del 50 %.
Un alto ejecutivo de una importante empresa de transporte de mercancías reveló detalles cruciales sobre la posible huelga de los trabajadores portuarios de la costa este de Estados Unidos. Según este ejecutivo, el 22 de agosto, una naviera con sede en Asia solicitó a la FMC un aumento de 4000 dólares en la tarifa de flete por contenedor de 40 pies (FEU) en las rutas de las costas este y oeste de Estados Unidos, a partir del 1 de octubre.
Según las tarifas actuales, este aumento supondría un incremento del 67 % para la ruta de la costa oeste de EE. UU. y del 50 % para la de la costa este. Se prevé que otras compañías navieras sigan el ejemplo y soliciten aumentos de tarifas similares.
Al analizar las posibles razones de la huelga, el ejecutivo señaló que la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) ha propuesto nuevas condiciones contractuales que incluyen un aumento salarial de 5 dólares por hora al año. Esto supondría un incremento acumulado del 76 % en los salarios máximos de los estibadores en seis años, lo cual es inaceptable para las navieras. Además, las huelgas suelen elevar las tarifas de flete, por lo que es improbable que los empleadores lleguen a un acuerdo fácilmente, y no se puede descartar una huelga.
En cuanto a la postura del gobierno estadounidense, el ejecutivo predijo que la administración Biden podría inclinarse por apoyar la posición del sindicato para apaciguar a los grupos laborales, lo que aumentaría la probabilidad de que se produzca una huelga.
Una huelga en la costa este de Estados Unidos es una posibilidad real. Si bien, en teoría, las mercancías procedentes de Asia con destino a la costa este podrían desviarse a través de la costa oeste y luego transportarse por tren, esta solución no es viable para las mercancías procedentes de Europa, el Mediterráneo o el sur de Asia. La capacidad ferroviaria no puede soportar un traslado de tal magnitud, lo que provocaría graves perturbaciones en el mercado, algo que las compañías navieras desean evitar a toda costa.
Desde la pandemia de 2020, las navieras de contenedores han obtenido importantes beneficios gracias al aumento de las tarifas de flete, incluyendo ganancias adicionales derivadas de la crisis del Mar Rojo a finales del año pasado. Si se produce una huelga el 1 de octubre en la costa este, las navieras podrían volver a beneficiarse de la crisis, aunque se prevé que este periodo de mayores beneficios sea breve. Sin embargo, dado que las tarifas de flete podrían bajar rápidamente tras la huelga, es probable que las navieras aprovechen la oportunidad para aumentarlas al máximo mientras tanto.
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Fecha de publicación: 28 de agosto de 2024