Actualizado el 13 de octubre de 20213:52 p. m. ET Fuente NPR.ORG
El presidente Biden abordó el miércoles los problemas actuales de la cadena de suministro cuando los principales minoristas advierten sobre la escasez y los aumentos de precios durante la próxima temporada navideña.
La Casa Blanca dice que existen planes para aumentar la capacidad en los principales puertos de California y con los grandes transportistas de mercancías, incluidos Walmart, FedEx y UPS.
Biden anunció que el Puerto de Los Ángeles acordó esencialmente duplicar sus horas e ir a operaciones 24/7.Al hacerlo, se une al puerto de Long Beach, que lanzó turnos nocturnos y de fin de semana similares hace unas semanas.
Los miembros del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes han dicho que están dispuestos a trabajar turnos adicionales, dice la Casa Blanca.
"Este es el primer paso clave", dijo Biden, "para trasladar toda nuestra cadena de transporte de carga y suministro logístico en todo el país a un sistema de 24 horas al día, 7 días a la semana".
Juntos, los dos puertos de California manejan alrededor del 40% del tráfico de contenedores que ingresa a los Estados Unidos.
Biden también promocionó los acuerdos que la Casa Blanca ha negociado con entidades del sector privado para que los bienes fluyan nuevamente.
“El anuncio de hoy tiene el potencial de cambiar las reglas del juego”, dijo Biden.Al señalar que "los bienes no se moverán por sí mismos", agregó que los principales minoristas y transportistas de carga también deben "intensificar".
Biden anunció que tres de los mayores transportistas de mercancías, Walmart, FedEx y UPS, están tomando medidas para avanzar hacia operaciones 24/7.
Lograr que todos los eslabones de la cadena trabajen juntos
Su compromiso de lanzar operaciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana es "un gran problema", dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, a Asma Khalid de NPR."Puede pensar en eso básicamente como abrir las puertas. Luego, debemos asegurarnos de que todos los demás jugadores pasen por esas puertas, sacando los contenedores del barco para que haya espacio para el próximo barco, llevar esos contenedores a donde deben estar. Eso involucra trenes, eso involucra camiones, tantos pasos entre el barco y los estantes".
Buttigieg dijo que una reunión en la Casa Blanca el miércoles con minoristas, transportistas y líderes portuarios tuvo como objetivo "involucrar a todos esos actores en la misma conversación, porque a pesar de que todos son parte de la misma cadena de suministro, no siempre se hablan entre sí". De eso se trata esta convocatoria y por qué es tan importante”.
En cuanto a las preocupaciones de que habrá escasez de juguetes y otros productos en las tiendas para la temporada navideña, Buttigieg instó a los consumidores a comprar temprano y agregó que los minoristas como Walmart están comprometidos a "llevar el inventario a donde debe estar, incluso en el frente a las cosas que suceden".
Es el último paso en las cadenas de suministro.
Los problemas de la cadena de suministro son uno de varios desafíos económicos que enfrenta la administración Biden.El crecimiento del empleo también se ha desacelerado drásticamente en los últimos dos meses.Y los pronosticadores han estado rebajando sus expectativas de crecimiento económico este año.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, dijo que resolver los problemas de la cadena de suministro requiere la cooperación entre el sector privado, incluido el ferrocarril y el transporte por carretera, los puertos y los sindicatos.
"Los cuellos de botella de la cadena de suministro varían de una industria a otra, pero ciertamente sabemos que abordar... esos cuellos de botella en los puertos podría ayudar a abordar lo que vemos en muchas industrias en todo el país y, francamente, están liderando a las personas que se están preparando para las vacaciones, para Navidad, lo que sea que celebren, cumpleaños, para pedir productos y llevarlos a los hogares de las personas", dijo el martes.
No es la primera vez que la administración intenta abordar los problemas de la cadena de suministro.
Poco después de asumir el cargo, Biden firmó una orden ejecutiva que dio inicio a una amplia revisión de los productos que habían escaseado, incluidos los semiconductores y los ingredientes farmacéuticos.
Biden creó un grupo de trabajo durante el verano para abordar la escasez más urgente y luego nombró a un exfuncionario de transporte de la administración Obama, John Porcari, para que actuara como el nuevo "enviado portuario" para ayudar a que las mercancías fluyan.Porcari ayudó a negociar los acuerdos con los puertos y el sindicato.
El papel de la ayuda a la recuperación
En una llamada con los periodistas el martes por la noche, un alto funcionario de la administración rechazó las preocupaciones de que los pagos directos de la ley de alivio de marzo de Biden han exacerbado los problemas, alimentando la demanda de bienes y posiblemente desanimando la mano de obra necesaria.
La administración dice que las interrupciones en la cadena de suministro son de naturaleza global, un desafío que empeoró por la propagación de la variante delta del coronavirus.Biden reiteró eso en sus comentarios del miércoles, diciendo que la pandemia provocó el cierre de fábricas e interrumpió los puertos de todo el mundo.
Dos de los puertos más grandes del mundo en China experimentaron cierres parciales destinados a frenar los brotes de COVID-19, señala la Casa Blanca.Y en septiembre, cientos de fábricas cerraron bajo restricciones de confinamiento en Vietnam.
La administración está de acuerdo en que parte del problema actual tiene que ver con el aumento de la demanda, pero ven eso como un indicador positivo de cómo Estados Unidos se ha recuperado de la pandemia más rápido que otras naciones desarrolladas.
En cuanto a los efectos sobre la oferta laboral, el funcionario dijo que eso es más complicado.
Los pagos directos del paquete de recuperación y los beneficios adicionales por desempleo fueron un "salvavidas vital" para muchas familias en dificultades, dijo el funcionario de la administración.
"Y en la medida en que eso permite que las personas sean más reflexivas acerca de cuándo, cómo y qué oferta eligen para reconectarse con la fuerza laboral, eso en última instancia es muy alentador", agregó el funcionario.
Hora de publicación: 13-oct-2021