Actualizado el 13 de octubre de 2021 a las 15:52 (hora del este). Fuente: NPR.ORG
El presidente Biden abordó el miércoles los problemas persistentes en la cadena de suministro, mientras que las principales cadenas minoristas advierten sobre la escasez y el aumento de precios durante la próxima temporada navideña.
La Casa Blanca afirma que existen planes para aumentar la capacidad en los principales puertos de California y con las grandes empresas de transporte de mercancías, incluidas Walmart, FedEx y UPS.
Biden anunció que el Puerto de Los Ángeles ha acordado prácticamente duplicar su horario y operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana. De esta forma, se une al Puerto de Long Beach, que implementó turnos nocturnos y de fin de semana similares hace unas semanas.
Según la Casa Blanca, miembros del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas han manifestado su disposición a trabajar turnos adicionales.
"Este es el primer paso clave", dijo Biden, "para trasladar toda nuestra cadena de suministro logístico y de transporte de mercancías a nivel nacional a un sistema que funcione las 24 horas del día, los 7 días de la semana".
En conjunto, los dos puertos de California gestionan aproximadamente el 40% del tráfico de contenedores que entra en Estados Unidos.
Biden también destacó los acuerdos que la Casa Blanca ha negociado con entidades del sector privado para reactivar el flujo de mercancías.
«El anuncio de hoy tiene el potencial de cambiar las reglas del juego», dijo Biden. Tras señalar que «las mercancías no se moverán solas», añadió que los grandes minoristas y transportistas también deben «redoblar sus esfuerzos».
Biden anunció que tres de las mayores empresas de transporte de mercancías —Walmart, FedEx y UPS— están tomando medidas para avanzar hacia operaciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Lograr que todos los eslabones de la cadena funcionen juntos
Su compromiso de operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, es "algo muy importante", declaró el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, a Asma Khalid de NPR. "Se podría decir que es como abrir las puertas. Ahora, tenemos que asegurarnos de que todos los demás actores pasen por esas puertas, descargando los contenedores del barco para que haya espacio para el siguiente, y llevando esos contenedores a donde deben estar. Eso implica trenes, camiones, muchos pasos entre el barco y los estantes".
Buttigieg afirmó que la reunión celebrada el miércoles en la Casa Blanca con minoristas, transportistas y líderes portuarios tenía como objetivo "reunir a todos estos actores en un mismo diálogo, porque aunque forman parte de la misma cadena de suministro, no siempre se comunican entre sí. De eso se trata esta reunión y por eso es tan importante".
En cuanto a la preocupación por la posible escasez de juguetes y otros artículos en las tiendas durante la temporada navideña, Buttigieg instó a los consumidores a comprar con anticipación, y agregó que minoristas como Walmart están comprometidos a "lograr que el inventario esté donde debe estar, incluso ante las circunstancias que se presenten".
Es el último paso en las cadenas de suministro.
Los problemas en la cadena de suministro son uno de los varios desafíos económicos que enfrenta la administración Biden. El crecimiento del empleo también se ha desacelerado drásticamente en los últimos dos meses. Además, los analistas han revisado a la baja sus previsiones de crecimiento económico para este año.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, afirmó que la solución de los problemas de la cadena de suministro requiere la cooperación entre el sector privado, incluidos los ferrocarriles y las empresas de transporte por carretera, los puertos y los sindicatos.
"Los cuellos de botella en la cadena de suministro varían de un sector a otro, pero sin duda sabemos que abordar esos cuellos de botella en los puertos podría ayudar a solucionar lo que vemos en muchos sectores de todo el país y, francamente, está provocando que la gente que se prepara para las fiestas, para la Navidad, o para cualquier otra celebración —cumpleaños— tenga que pedir productos y recibirlos en sus casas", dijo el martes.
No es la primera vez que la administración intenta abordar los problemas de la cadena de suministro.
Poco después de asumir el cargo, Biden firmó una orden ejecutiva que dio inicio a una amplia revisión de los productos que habían escaseado, incluidos los semiconductores y los ingredientes farmacéuticos.
Biden creó un grupo de trabajo durante el verano para abordar la escasez más urgente y luego designó a John Porcari, exfuncionario de transporte de la administración Obama, como el nuevo "enviado para los puertos" para facilitar el flujo de mercancías. Porcari ayudó a negociar los acuerdos con los puertos y el sindicato.
El papel de la ayuda para la recuperación
En una llamada con periodistas el martes por la noche, un alto funcionario de la administración rechazó las preocupaciones de que los pagos directos de la ley de ayuda de Biden de marzo hayan exacerbado los problemas, impulsando la demanda de bienes y posiblemente desalentando la mano de obra necesaria.
La administración afirma que las interrupciones en la cadena de suministro son de alcance global, un desafío que se ha visto agravado por la propagación de la variante delta del coronavirus. Biden reiteró esto en su discurso del miércoles, señalando que la pandemia provocó el cierre de fábricas y perturbó la actividad portuaria en todo el mundo.
La Casa Blanca señala que dos de los puertos más grandes del mundo, ubicados en China, sufrieron cierres parciales destinados a frenar los brotes de COVID-19. Además, en septiembre, cientos de fábricas cerraron sus puertas en Vietnam debido a las restricciones impuestas por el confinamiento.
La administración coincide en que parte del problema actual tiene que ver con el aumento de la demanda, pero lo consideran un indicador positivo de que Estados Unidos se ha recuperado de la pandemia más rápidamente que otras naciones desarrolladas.
En cuanto a los efectos sobre la oferta laboral, el funcionario dijo que eso es más complicado.
Según un funcionario del gobierno, los pagos directos y las prestaciones adicionales por desempleo del paquete de recuperación fueron un "salvavidas vital" para muchas familias con dificultades.
"Y en la medida en que eso permite que la gente reflexione más sobre cuándo, cómo y con qué oferta deciden reincorporarse al mercado laboral, eso resulta, en definitiva, muy alentador", añadió el funcionario.
Fecha de publicación: 13 de octubre de 2021